Самолеты
-
HondaJet Elite
Новейший легкий самолет HondaJet производства японской компании Honda Aircraft — это бизнес-джет на каждый день. Его оригинальная конструкция с двигателями, установленными над крылом, безошибочно угадывается в небе и на земле. Мощные силовые установки и облегченный композитный фюзеляж обеспечивают впечатляющую скороподъемность — 1220 м/м, что равно высоте трех башен «Абу-Даби Плаза».
-
Challenger 350 Bombardier (2015 г)
Bombardier Challenger 350, созданный на базе модели Challenger 300, имеет существенные отличия от своего предшественника. Новая модель получила увеличенный взлетный вес за счет замены двигателей, новую усовершенствованную авионику Rockwell Collins Pro Line 21 Advanced, а также новую систему искусственного зрения, которая предоставляет полную картину забортного ландшафта в режиме 3D, двойную инерциальную систему определения координат, которая автоматически определяет местоположение самолета, скорость и ориентацию в пространстве.
-
Global 7500 Bombardier (2021 г)
Global 7500 — новинка семейства бизнес-джетов Global канадского производителя Bombardier Aerospace. Основным конкурентом данной модели является G650ER — флагманский продукт Gulfstream Aerospace. Global 7500 представляет новое поколение самолетов дальнего класса, который унаследовал сечение фюзеляжа других «глобальных» моделей и стал еще длинее, почти на 3,5 м. Таким образом, он получил самую большую кабину среди самолетов в этом классе.
-
Global Express XRS Bombardier (2009 г)
Компания Bombardier Aerospace разработала дальнемагистральный самолет Global Express для перелетов на длинные дистанции при высоких скоростях. В 2006 году начат выпуск новой модификации — Global Express XRS. Самолет имеет усовершенствованное суперкритическое крыло с наклоном в 35°, Т-образный хвост, а также двигатели компании BMW RollsRoyce BR-710s с FADEC. Global Express XRS оснащен новыми закрылками, которые обеспечивают ему взлет с коротких полос аэропортов. Самолет предлагает легкое и быстрое перемещение между любыми точками земного шара. Он может с легкостью сделать безостановочный межконтинентальный перелет, например, Сидней — Лос-Анджелес, Нью-Йорк — Токио, или Тайпей — Чикаго.
-
Learjet 60XR Bombardier (2011 г)
Самолет Learjet 60 - на 2010 год самый большой из семейства Learjet. Базовая модель Learjet 60 с момента своего создания до появления Cessna Citation X оставалась самым мощным самолетом в среднем классе. Винглеты и дельтовидные поверхности в хвосте вошли в стандарт данной модели. В кабине летчиков установлена четырехэкранная система Collins EFIS, салон шириной 1,80 м и высотой 1,71 м весьма комфортабелен.
-
Learjet 60XR Bombardier (2008 г)
Самолет Learjet 60 - на 2010 год самый большой из семейства Learjet. Базовая модель Learjet 60 с момента своего создания до появления Cessna Citation X оставалась самым мощным самолетом в среднем классе. Винглеты и дельтовидные поверхности в хвосте вошли в стандарт данной модели. В кабине летчиков установлена четырехэкранная система Collins EFIS, салон шириной 1,80 м и высотой 1,71 м весьма комфортабелен.
-
Citation Latitude Cessna (2018 г)
Модель Citation Latitude обладает высокой маневренностью на взлетной полосе и может преодолеть расстояние между Москвой и Тель-Авивом без посадок. Именно эта модель стала первым самолетом в компании Cessna в суперсреднем классе. Сильная сторона Latitude — эффективность конструктивно-силовой схемы. Вместо использования композитных материалов Cessna разработала новый фюзеляж из алюминиевого сплава, объединив его с крыльями; масса фюзеляжа Citation Latitude всего лишь на 160 кг больше, чем у модели Sovereign+.
-
Citation Mustang Cessna (2010 г)
Этот бизнес-джет малого класса — самый небольшой и недорогой в линейке компании. Его создали в качестве альтернативы турбовинтовым и даже некоторым поршневым самолетам, а также с целью переманить существующих владельцев винтовых Cessna в мир реактивной авиации. Этот самолет создавался с чистого листа относительно недавно и достиг довольно больших успехов в количественном отношении: в мире летает более 450 машин, хотя поставки начались в 2006 году, и значительная их часть пришлась на кризисное время.
-
Falcon 2000LXS Dassault (2019 г)
Самолет Falcon 2000LXS воплотил в себе высокие взлетно-посадочные характеристики и топливную эффективность, а также тишину и комфорт широкофюзеляжного самолета. Дальность полета 7410 км при скорости 915 км/ч позволяет значительно сократить время путешествия.
-
Falcon 2000S Dassault (2018 г)
Бизнес-джет Falcon 2000S сочетает в себе высокие летные характеристики, эффективность и комфорт. Двухдвигательный самолет с большой кабиной и экономичностью класса суперсреднего может осуществлять взлет и посадку даже на коротких ВПП и совершает длительные межконтинентальные перелеты с дальностью полета 6200 км.
-
Falcon 7X Dassault (2010 г)
Инновации — слово, которое лучше всего характеризует бизнес-джет Falcon 7X. Это первый самолет, полностью спроектированный при помощи цифровых технологий, первый самолет с системой цифрового управления полетом, первый самолет с новым крылом трансзвукового течения Dassault, первый самолет со встроенными инструментами самодиагностики и обслуживания, а также первый самолет, сочетающий сверхбольшую дальность полета и экономичность. Эта модель не только удивляет передовыми технологиями, но и обладает впечатляющими техническими характеристиками. Самолет имеет максимальную скорость 1100 км/ч с дальностью полета 11 020 км (восемь пассажиров).
-
Falcon 8X | Dassault (2018 г)
Сверхдальнемагистральный Falcon 8X — флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault. Это удивительно быстрый самолет, способный летать со скоростью 1100 км/ч на расстояния до 11 945 км без дозаправки. При этом усовершенствованная конструкция крыла и новая силовая установка делают бизнес-джет на 35% экономичнее, чем другой сверхдальнемагистральный самолет этого типа.
-
Falcon 900DX Dassault (2007 г)
Административный широкофюзеляжный самолет Falcon 900DX был разработан на базе Falcon 900 и предназначен для полетов на средние и дальние расстояния. Впервые он поднялся в воздух 13 мая 2005 года, а весь необходимый процесс по оформлению сертификатов и выпуск первых моделей серии был осуществлен в конце того же года.
-
Falcon 900EX EASy Dassault (2007 г)
Falcon 900EX - дальний административный реактивный самолёт, построен на базе Falcon 900B и имеет следующие особенности:
- Новые двигатели Honeywell TFE731-60 дают на 5,8 процентов лучшую тягу при скоростном и больше чем на восемь процентов в крейсерском режиме расхода горючего.
- Вмещает больше топлива в расширенном баке в средине фюзеляжа и в дополнительном баке в задней части фюзеляжа.
- Улучшено авиационное оборудование. -
Falcon 900EX Dassault (2001 г)
Falcon 900EX - дальний административный реактивный самолёт, построен на базе Falcon 900B и имеет следующие особенности:
- Новые двигатели Honeywell TFE731-60 дают на 5,8 процентов лучшую тягу при скоростном и больше чем на восемь процентов в крейсерском режиме расхода горючего.
- Вмещает больше топлива в расширенном баке в средине фюзеляжа и в дополнительном баке в задней части фюзеляжа.
- Улучшено авиационное оборудование. -
Phenom 300E Embraer 2024 г
Бразильский авиапроизводитель Embraer Executive Jets поразил беспрецедентными решениями по апдейту популярного «малыша» Phenom 300, представив новую версию с литерой «Е», или Enhanced. И если внешне самолет остался прежним, то внутри дизайнеры компании поработали на славу.
-
Praetor 500 Embraer (2019 г)
Praetor 500 - новая модель семейства бизнес-джетов от бразильского авиапроизводителя Embraer, представленная осенью 2018 года вместе со своим собратом Praetor 600. Разработка новых самолетов основана на платформах воздушных судов среднелегкого класса Legacy 450 и Legacy 500. Основное отличие Praetor - новое крыло, увеличенная топливная емкость и более мощные двигатели. Воздушные суда оборудованы двумя турбореактивными двигателями HTF 7500E производства компании Honeywell. Новое семейство получит авионику Rockwell Collins ProLine Fusion, а также Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS и SVGS. Praetor 500 относится к среднему классу, рассчитан на 4-9 пассажиров. Новый салон обеспечивает давление, эквивалентное высоте 1600 м, и Embraer сообщает, что "даже в крейсерском полете вы чувствуете себя так же, как в Денвере". Столица штата Колорадо действительно находится на такой высоте.
-
Praetor 500 Embraer (2024 г)
Praetor 500 - новая модель семейства бизнес-джетов от бразильского авиапроизводителя Embraer, представленная осенью 2018 года вместе со своим собратом Praetor 600. Разработка новых самолетов основана на платформах воздушных судов среднелегкого класса Legacy 450 и Legacy 500. Основное отличие Praetor - новое крыло, увеличенная топливная емкость и более мощные двигатели. Воздушные суда оборудованы двумя турбореактивными двигателями HTF 7500E производства компании Honeywell. Новое семейство получит авионику Rockwell Collins ProLine Fusion, а также Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS и SVGS. Praetor 500 относится к среднему классу, рассчитан на 4-9 пассажиров. Новый салон обеспечивает давление, эквивалентное высоте 1600 м, и Embraer сообщает, что "даже в крейсерском полете вы чувствуете себя так же, как в Денвере". Столица штата Колорадо действительно находится на такой высоте.
-
G280 Gulfstream (2023 г)
По летно-техническим и экономическим характеристикам Gulfstream G280 — лидер среди самолетов суперсреднегабаритного класса. Длинный фюзеляж новой конструкции, обтекаемые крылья и мощные двигатели увеличивают дальность, скорость полета, а также топливную эффективность G280. Кабина экипажа PlaneView280 оснащена ультрасовременными системами навигации и управления воздушным судном, а автоматы тяги и торможения устанавливают новые стандарты для управления и пилотирования самолетов.
-
G280 Gulfstream (2019 г)
По летно-техническим и экономическим характеристикам Gulfstream G280 — лидер среди самолетов суперсреднегабаритного класса. Длинный фюзеляж новой конструкции, обтекаемые крылья и мощные двигатели увеличивают дальность, скорость полета, а также топливную эффективность G280. Кабина экипажа PlaneView280 оснащена ультрасовременными системами навигации и управления воздушным судном, а автоматы тяги и торможения устанавливают новые стандарты для управления и пилотирования самолетов.
-
G650ER Gulfstream (2016 г)
Флагманское судно Gulfstream G650ER увеличивает беспосадочную дальность полета самолетов бизнес-класса, совершающих дальние перелеты и имеющих наивысшие в отрасли летно-технические характеристики — до 13 890 км при скорости 900 км/ч. Летая с высокой скоростью 982 км/ч, самолет G650ER может вместить восемь пассажиров и пролететь 12 964 км.
-
IVSP Gulfstream (1994 г)
Gulfstream IVSP (Special Performance) - административный самолет, разработанный американской фирмой Gulfstream Aerospace на базе административного самолета Gulfstream IV. При разработке самолета конструкторам удалось добиться улучшения полетных характеристик без увеличение весовых характеристик самолета.
-
V Gulfstream (1997 г)
Gulfstream V является развитием Gulfstream IV с фюзеляжем новой конструкции, удлиненным на 2,13 м, что позволило разместить в салоне 15-19 пассажиров. Крыло в плане почти сохранило форму предшественника, но его размеры увеличили, в результате емкость крыльевых баков увеличилась на 10%. Площадь хвостового оперения также увеличена. Переборку кабины экипажа сдвинули к хвостовой части на 0,30 м, от чего она стала просторнее.
-
4000 Hawker (2011 г)
Hawker 4000 – флагман линейки Hawker американского производителя Hawker Beechcraft Corporation. Самолет устанавливает новые стандарты качества, летных данных и цены в классе средних бизнес-джетов.